·  國際能源署發(fā)布的《能效2023》報(bào)告顯示，目前全球在能效方面取得的進(jìn)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

·  丹佛斯集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官方行健呼吁各國政府采取行動(dòng)加倍提升能效。他認(rèn)為，若想達(dá)成2050年凈零排放目標(biāo)，我們需要從根本上重新認(rèn)識(shí)能效的重要性。

·  從現(xiàn)在到2030年，每年的能效提升速度必須翻一番，從2022年的2%提高到平均每年4%。

國際能源署近日發(fā)布的《能效2023》報(bào)告顯示，目前我們?cè)谀苄Х矫嫠〉玫倪M(jìn)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。報(bào)告指出，全球各地能源強(qiáng)度降低的幅度正在放緩，而這正是國際能源署衡量能效水平的主要指標(biāo)。鑒于此，丹佛斯集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官方行健在第二十八屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)上呼吁，從現(xiàn)在起到2030年，各國政府需將每年能效提升的速度翻一番，才能達(dá)成將全球溫升控制在1.5攝氏度以內(nèi)的目標(biāo)。

如要將能效提升速度翻番，即從2022年2%的水平在2030年前提高到平均每年4%，相關(guān)政策必須到位，尤其是在信息、法規(guī)和激勵(lì)措施等方面；此外我們還需要將在能效和電氣化領(lǐng)域的投資增加兩倍。

方行健表示，能效是我們降低能源需求所能采取的最有效的措施，是實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的關(guān)鍵。他認(rèn)為，能源效率是而且始終應(yīng)該是清潔能源轉(zhuǎn)型的 “第一燃料”。

方行健說：“如要達(dá)成全球溫升1.5度的目標(biāo)，我們就必須在本屆氣候變化大會(huì)上看到各國領(lǐng)導(dǎo)人在能效提升方面立即采取行動(dòng)。如果不從根本上重視能效，將其作為社會(huì)實(shí)現(xiàn)脫碳發(fā)展的關(guān)鍵性措施，我們一定無法滿足未來的能源需求，當(dāng)然也不能在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。”

“正如國際能源署《能效2023》報(bào)告所述，我們需要涵蓋信息、法規(guī)和激勵(lì)性措施等各方面的更強(qiáng)有力的一系列政策，并將全球在能效和電氣化領(lǐng)域的投資增加兩倍，才能達(dá)成在2030年前將能效提升速度翻番這一目標(biāo)，而國際能源署2022年通過的《森訥堡行動(dòng)計(jì)劃》則是一個(gè)很好的起點(diǎn)，”方行健補(bǔ)充道。“如果我們能將能效提升水平翻番，那我們所能節(jié)約下的能源相當(dāng)于現(xiàn)在全球各地公路運(yùn)輸所消耗掉的石油總量，這相當(dāng)于每天節(jié)約 4000 萬桶石油。重要的是我們已經(jīng)擁有了相關(guān)技術(shù)，而且這也是最快、最具成本效益的減排手段。”

國際能源署指出，如要在邁向凈零排放目標(biāo)的軌道上重回正軌，在 2030 年前將全球能效提升速度翻番勢(shì)在必行。

可再生能源與能效應(yīng)齊頭并進(jìn)

要轉(zhuǎn)向以可再生能源為基礎(chǔ)的能源系統(tǒng)，除了那些最難減排的行業(yè)外，全社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域都應(yīng)該大舉推進(jìn)電氣化。大多數(shù)可再生能源都被用來發(fā)電，這意味著必須盡可能推進(jìn)各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電氣化才能充分使用綠電。

事實(shí)上，從化石能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型到全面電氣化的能源系統(tǒng)，最多可以減少 40% 的最終能源消耗。也就是說電氣化本身就是一種能效提升手段，因?yàn)榇蠖鄶?shù)電力技術(shù)的能源損耗率都遠(yuǎn)低于化石能源。一個(gè)顯著的例子是，新能源車系統(tǒng)中 77% 的電能用來為車輛提供動(dòng)力，而相比之下傳統(tǒng)燃油車油箱中的汽油只有12%-30% 被用來為車輛提供動(dòng)力。

在合適的時(shí)間用能可為歐盟及英國減少 4000 萬噸碳排放量

同時(shí)，通過需求側(cè)靈活性技術(shù)實(shí)現(xiàn)在合適的時(shí)間使用能源，可幫助歐盟及英國在2030年前每年降低 4000 萬噸碳排放。上述手段每年可節(jié)省105億歐元的社會(huì)成本。而到2050年，可節(jié)約的成本則高達(dá)155億歐元，足以覆蓋大部分提升能源需求側(cè)靈活性的基礎(chǔ)設(shè)施投資。同樣的技術(shù)手段在其他國家和地區(qū)也會(huì)產(chǎn)生類似的效益。

方行健說：“眼見為實(shí)。如果各國氣候、能源和財(cái)政部門的負(fù)責(zé)人還沒有看到我們實(shí)際上已經(jīng)擁有了實(shí)現(xiàn)全球能效提升速度翻番所必須的解決方案，那我想邀請(qǐng)他們參觀我們?cè)谌蚋鞯氐某晒Π咐?qǐng)他們現(xiàn)場(chǎng)見證這些解決方案所能創(chuàng)造的價(jià)值。”

給氣候變化大會(huì)上各國領(lǐng)導(dǎo)人們的政策建議

通過能源動(dòng)態(tài)定價(jià)機(jī)制，鼓勵(lì)在可再生能源供應(yīng)充足時(shí)使用能源

通過需求側(cè)靈活性手段對(duì)用能行為進(jìn)行調(diào)節(jié)，以削減負(fù)荷尖峰時(shí)刻的能源消耗，也就是在可再生能源供應(yīng)充足時(shí)，適時(shí)的使用能源。在基于新能源的能源系統(tǒng)中，不同時(shí)段使用能源卻等價(jià)收費(fèi)，這一現(xiàn)象是不合理的。應(yīng)通過動(dòng)態(tài)定價(jià)機(jī)制激勵(lì)消費(fèi)者和企業(yè)在電網(wǎng)可再生能源供應(yīng)充足時(shí)使用電力。

制定電氣化發(fā)展規(guī)劃

電氣化的巨大潛力不僅限于新能源汽車領(lǐng)域，還包括工業(yè)、海洋運(yùn)輸、卡車和工程機(jī)械等諸多方面。為了迎接以可再生能源為基礎(chǔ)的未來能源系統(tǒng)，我們需要制定計(jì)劃，在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活的方方面面推進(jìn)電氣化，當(dāng)然包括那些難以脫碳的領(lǐng)域。政策制定者需要即刻制定電氣化戰(zhàn)略和切實(shí)可行的時(shí)間表，找出推進(jìn)電氣化的阻礙并加以應(yīng)對(duì)。

將需求側(cè)靈活性解決方案納入到各級(jí)地方政府能源政策之中

為更好調(diào)節(jié)可再生能源的供需關(guān)系、確保能源安全，新的智能電網(wǎng)必須具備錯(cuò)峰調(diào)節(jié)能力。可在建筑和工業(yè)領(lǐng)域的法規(guī)中引入需求側(cè)靈活性實(shí)施指南，引導(dǎo)消費(fèi)者更快地采用靈活性解決方案。將能源消費(fèi)數(shù)據(jù)提供給供需兩端，這樣可以更好地鼓勵(lì)各方積極參與其中，同時(shí)也讓電網(wǎng)方面可以更好地整合和實(shí)施需求側(cè)靈活性解決方案。