以“聚焦全球冷暖 致力系統(tǒng)創(chuàng)新”為主題的第34屆國際制冷、空調(diào)、供暖、通風(fēng)機(jī)視頻冷凍加工展覽會(huì)（以下簡稱2023中國制冷展）于2023年4月7日至9日在上海新國際博覽中心盛大舉行。作為領(lǐng)先的低碳創(chuàng)新技術(shù)和解決方案供應(yīng)商，霍尼韋爾攜一系列成熟的環(huán)保型制冷劑解決方案亮相展會(huì)，并在展會(huì)期間舉辦“霍尼韋爾高效環(huán)保制冷劑解決方案研討會(huì)”，解讀最新制冷劑全球法規(guī)，探討暖通空調(diào)、高溫?zé)岜谩⒐ど虡I(yè)制冷及電子冷卻等不同領(lǐng)域制冷解決方案的應(yīng)用，以及相關(guān)環(huán)保節(jié)能、替代性方案、產(chǎn)品性價(jià)比等話題。

以“聚焦全球冷暖 致力系統(tǒng)創(chuàng)新”為主題的第34屆國際制冷、空調(diào)、供暖、通風(fēng)機(jī)視頻冷凍加工展覽會(huì)（以下簡稱2023中國制冷展）于2023年4月7日至9日在上海新國際博覽中心盛大舉行。作為領(lǐng)先的低碳創(chuàng)新技術(shù)和解決方案供應(yīng)商，霍尼韋爾攜一系列成熟的環(huán)保型制冷劑解決方案亮相展會(huì)，并在展會(huì)期間舉辦“霍尼韋爾高效環(huán)保制冷劑解決方案研討會(huì)”，解讀最新制冷劑全球法規(guī)，探討暖通空調(diào)、高溫?zé)岜谩⒐ど虡I(yè)制冷及電子冷卻等不同領(lǐng)域制冷解決方案的應(yīng)用，以及相關(guān)環(huán)保節(jié)能、替代性方案、產(chǎn)品性價(jià)比等話題。作為目前最大的HFCs制冷劑生產(chǎn)國與消費(fèi)國，《基加利修正案》于2021年9月在中國正式生效后，有關(guān)HFCs制冷劑削減進(jìn)程，以及未來HFO能否成為制冷劑替代的理想解決方案成為行業(yè)關(guān)心的重要話題。研討會(huì)后，霍尼韋爾高性能材料部副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理張立、霍尼韋爾高性能材料部亞太區(qū)氟產(chǎn)品業(yè)務(wù)總經(jīng)理李寶剛、及霍尼韋爾高性能材料部高級(jí)研發(fā)總監(jiān)Ryan Hulse接受了媒體采訪,就高效環(huán)保型制冷劑的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢、存在的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、其他領(lǐng)域的創(chuàng)新探索等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了詳細(xì)探討與解答。

在基加利修正案簽訂后， HFCs削減目標(biāo)已經(jīng)明確，HFO成為制冷劑HFCs制冷劑替代的理想解決方案。在霍尼韋爾看來，HFO制冷劑目前在中國的市場落地情況如何？

李寶剛：隨著氣候變化問題日漸嚴(yán)峻，國際社會(huì)已將“減碳”列為國家發(fā)展的重點(diǎn)，目前備受關(guān)注的是電力、煤礦、水泥等重工業(yè)生產(chǎn)過程中的二氧化碳減排，同時(shí)對(duì)于制冷、空調(diào)等日用化學(xué)品的“溫室效應(yīng)”的關(guān)注也慢慢多起來。“雙碳”目標(biāo)的制定以及《基加利修正案》于2021年在中國的正式生效，為國內(nèi)眾多客戶積極尋找可靠的氫氟碳化物減排解決方案帶來新的要求與契機(jī)。作為領(lǐng)先的低碳創(chuàng)新技術(shù)和解決方案供應(yīng)商，霍尼韋爾早在十多年前已預(yù)見到市場需要全球變暖潛值更低的解決方案以助力各國應(yīng)對(duì)氣候變化，并已投資10億美元用于HFO技術(shù)的研發(fā)和擴(kuò)大產(chǎn)能。霍尼韋爾先后在中國市場推出了豐富的HFO單體產(chǎn)品和以HFO為主要成分的混合物產(chǎn)品。這些產(chǎn)品相比較于現(xiàn)有的氫氟碳化物(HFCs)，生命周期的碳排放大幅降低，我們鼓勵(lì)制冷空調(diào)行業(yè)提前由HFCs轉(zhuǎn)化到HFO產(chǎn)品，助力中國早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。具體產(chǎn)品包括：

• 應(yīng)用于螺桿式和離心式冷水機(jī)組的Solstice? zd（R1233zd）、Solstice? ze（R1234ze），替代傳統(tǒng)的R134a、R123和R22；

• 應(yīng)用于小型制冷設(shè)備和汽車空調(diào)的Solstice? yf（R1234yf），替代傳統(tǒng)的R134a；

• 應(yīng)用于電子冷卻領(lǐng)域的Solstice? zd（R1233zd）、Solstice? ze（R1234ze）和Solstice? N15 （R515B），替代傳統(tǒng)的R245fa和R134a；

• 應(yīng)用于商業(yè)冷凍和工業(yè)冷凍的Solstice? N40 （R448A），替代傳統(tǒng)的R22、R404A和R507A；

• 應(yīng)用于高溫?zé)岜玫腟olstice? ze（R1234ze）、Solstice? N15 （R515B）和Solstice? zd（R1233zd），替代傳統(tǒng)的R134a和R245fa；

• 應(yīng)用于輕商及機(jī)房空調(diào)領(lǐng)域應(yīng)用的Solstice? N41 R466A，替代傳統(tǒng)的R410A。

作為第四代HFO的發(fā)明者，霍尼韋爾也正在致力推廣HFO制冷劑在中國落地應(yīng)用。2022年4月，中國國藥集團(tuán)旗下的國藥控股上海生物醫(yī)藥有限公司（國控生物）宣布，在其位于上海的疫苗冷庫擴(kuò)建項(xiàng)目中采用霍尼韋爾成熟的高環(huán)保型制冷劑Solstice? N40 （R-448A），以儲(chǔ)存供上海地區(qū)使用的各種疫苗，并包括新冠疫苗；同年5月及7月，蔚來汽車與沃爾沃汽車相繼宣布在中國本土市場的若干新車型上采用霍尼韋爾提供的成熟的超低全球變暖潛值的HFO-1234yf制冷劑，推動(dòng)汽車行業(yè)溫室氣體減排。以蔚來及沃爾沃汽車等公司在中國采用的霍尼韋爾成熟的超低全球變暖潛值HFO-1234yf制冷劑為例，其全球變暖潛值比傳統(tǒng)的氫氟碳化物制冷劑降低99.9%。在其他一些領(lǐng)域，也有很多客戶與合作伙伴開始逐漸關(guān)注HFO的發(fā)展。從整體來講，HFO制冷劑在中國還處于推廣的早期，有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

HFO制冷劑在中國的推廣落地過程中，行業(yè)及企業(yè)面臨著怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

張立：“雙碳”目標(biāo)的制定以及《基加利修正案》于2021年在中國的正式生效 為國內(nèi)眾多客戶積極尋找可靠的氫氟碳化物減排解決方案帶來新的要求與契機(jī)。“十四五”時(shí)期是中國制冷劑行業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期，面臨氫氟碳化物的削減和新一代HFO制冷劑的大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展。雖然目前中國尚未制定強(qiáng)制性法規(guī)規(guī)定企業(yè)使用HFO產(chǎn)品，但依然有許多行業(yè)的企業(yè)對(duì)HFO技術(shù)表達(dá)出興趣并自發(fā)采用。尤其是在汽車行業(yè)，使用HFO產(chǎn)品替代氫氟碳化物已經(jīng)成為炙手可熱的話題，使得超前法規(guī)替代成為可能。與此同時(shí)，當(dāng)前我國在推廣環(huán)保新技術(shù)方面還面臨一些挑戰(zhàn)，一是環(huán)保制冷劑的技術(shù)壁壘難以突破，整個(gè)應(yīng)用的配套和生態(tài)還在完善的過程當(dāng)中，阻礙了大范圍推廣；二是推廣環(huán)保制冷劑的成本較高，會(huì)增加使用制冷劑等企業(yè)的成本，導(dǎo)致企業(yè)更換清潔制冷劑的動(dòng)力不足。我們希望通過《順應(yīng)多變未來，引領(lǐng)低碳方向 -- 環(huán)境友好型氫氟烯烴（HFOs）的前沿應(yīng)用》白皮書的發(fā)布，幫助行業(yè)盡快建立生態(tài)圈，推動(dòng)HFO制冷劑在中國的落地。

第四代HFO制冷劑的關(guān)注度越來越高，國內(nèi)制冷劑企業(yè)也在積極布局，霍尼韋爾在哪些方面有先發(fā)優(yōu)勢或者后續(xù)的布局？

張立：中國是全球氟消費(fèi)量最大的國家，同時(shí)，全球一半以上的氟產(chǎn)品在中國生產(chǎn)。第四代制冷劑在中國的產(chǎn)能建設(shè)，無論是對(duì)中國從第三代制冷劑向第四代制冷劑轉(zhuǎn)變，還是鞏固中國作為全球最大的氟化工生產(chǎn)國這一身份，都是非常重要的。

長期以來，霍尼韋爾致力于為客戶提供以積極的ESG成果為導(dǎo)向的創(chuàng)新技術(shù)和解決方案。在制冷行業(yè)，HFO技術(shù)是霍尼韋爾助力可持續(xù)發(fā)展的重要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)抓手。因此，霍尼韋爾正在積極推進(jìn)以HFO技術(shù)為核心的示范性項(xiàng)目在中國建成，通過建設(shè)示范性項(xiàng)目，使中國合作伙伴有機(jī)會(huì)感受到HFO作為新技術(shù)在節(jié)能減排以及提高能效上的積極作用，由此實(shí)現(xiàn)HFO技術(shù)及產(chǎn)品在中國進(jìn)一步推廣應(yīng)用，加快推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型。

李寶剛：不論是霍尼韋爾還是其他公司，第四代制冷劑的應(yīng)用落地對(duì)中國的節(jié)能減排都有重要的意義。實(shí)際上，很多年前就已經(jīng)有國內(nèi)的企業(yè)就第四代制冷劑與霍尼韋爾達(dá)成了合作，我們現(xiàn)在也在積極加深與本土伙伴的合作。與其他企業(yè)相比，霍尼韋爾的優(yōu)勢首先在于技術(shù)上的專業(yè)性，從單工質(zhì)第四代制冷劑到混配第四代制冷劑的開發(fā)和應(yīng)用，霍尼韋爾的研究與理解都非常深入。同時(shí)，作為全球性企業(yè)，霍尼韋爾不斷將在全球市場的成熟經(jīng)驗(yàn)帶到國內(nèi)，這也是一個(gè)獨(dú)特的優(yōu)勢。

面對(duì)不同類型的制冷劑的相繼問世，霍尼韋爾有哪些行之有效的推廣方法，擴(kuò)大新一代HFO制冷劑的應(yīng)用范圍和使用量？

張立：為了讓行業(yè)盡快了解霍尼韋爾成熟的HFO制冷劑的性能和優(yōu)勢，霍尼韋爾會(huì)利用相關(guān)應(yīng)用協(xié)會(huì)的平臺(tái)，積極向行業(yè)宣講霍尼韋爾的產(chǎn)品。霍尼韋爾和下游細(xì)分應(yīng)用的頭部企業(yè)做法規(guī)分析、技術(shù)交流等工作，并和設(shè)計(jì)院、行業(yè)協(xié)會(huì)等第三方機(jī)構(gòu)選擇代表性的場景做產(chǎn)品性能評(píng)估。我們希望霍尼韋爾的產(chǎn)品依據(jù)真實(shí)的案例和數(shù)據(jù)，給行業(yè)選擇制冷劑提供好的選項(xiàng)，融入到各行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)中，為國家的低碳、環(huán)保、減排的落地提供好的解決方案。

例如4月6日，霍尼韋爾在第三屆國際制冷學(xué)會(huì)氫氟烯烴（HFO）制冷劑和低全球變潛值產(chǎn)品大會(huì)上正式發(fā)布《順應(yīng)多變未來，引領(lǐng)低碳方向——環(huán)境友好型氫氟烯烴（HFOs）的前沿應(yīng)用》白皮書，聚焦于在各大工業(yè)及民生行業(yè)中被廣泛應(yīng)用的氟化學(xué)品以及HFO技術(shù)在多個(gè)消費(fèi)行業(yè)的減碳應(yīng)用，為含氟溫室氣體減排提供發(fā)展思路及創(chuàng)新技術(shù)指導(dǎo)。

目前正在應(yīng)用的第四代HFO制冷劑產(chǎn)品，行業(yè)內(nèi)目前沒有統(tǒng)一命名，同一個(gè)應(yīng)用存在多樣性特征，未來有統(tǒng)一的趨勢么？

李寶剛：當(dāng)前第四代HFO制冷劑有兩個(gè)命名，第一個(gè)是ASHARE的工質(zhì)號(hào)，然后每家公司又有它的品牌號(hào)，例如霍尼韋爾成熟的第四代HFO制冷劑產(chǎn)品均有全球統(tǒng)一的正式制冷劑編號(hào)（ASHRAE-34標(biāo)準(zhǔn)），而第四代產(chǎn)品的品牌號(hào)叫Solstice?。之后所有N打頭的就是不可燃的，例如Solstice? N40就代表是不可燃的，L的就是屬于弱可燃的。(值得注意的是，可燃性是制冷劑替代中涉及安全的重要指標(biāo)，可能成為決定該產(chǎn)品能否成為細(xì)分應(yīng)用中理想替代品的核心要素之一。)任何一個(gè)新產(chǎn)品，無論是單一工質(zhì)還是混配，都要得到ASHARE的批準(zhǔn)才會(huì)有工質(zhì)號(hào)。所以工質(zhì)號(hào)基本上是統(tǒng)一的。

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)近幾年在中國蓬勃發(fā)展，霍尼韋爾的Solstice? yf毋庸置疑是一個(gè)非常成熟的技術(shù)方案，但是我們也發(fā)現(xiàn)無論是學(xué)術(shù)界還是產(chǎn)業(yè)界，也一直在評(píng)估一些新的技術(shù)方案，例如二氧化碳，R290等，霍尼韋爾是怎么看待這個(gè)百花爭鳴的態(tài)勢？霍尼韋爾在未來會(huì)持續(xù)推出更優(yōu)秀的適合電動(dòng)汽車的技術(shù)方案嗎？

Ryan Hulse：作為國際領(lǐng)先的制冷劑解決方案提供商，霍尼韋爾會(huì)評(píng)估所有可行的制冷劑技術(shù)方案。我們認(rèn)為在所有的技術(shù)方案里面，包括Solstice? yf、R152a、二氧化碳和R290等，Solstice? yf具有非常突出的性能。即使在低溫制熱和制冷的工況下，Solstice? yf都有很好的綜合表現(xiàn)。

傳統(tǒng)的汽車企業(yè)和設(shè)備廠商更喜歡單一工質(zhì)的制冷劑，所以Solstice? yf也能夠幫助他們做最擅長的事情。同時(shí)，霍尼韋爾也在積極與學(xué)術(shù)界和設(shè)備廠商共同合作，以提升Solstice? yf在極低溫工況下的制熱性能。我們的研究結(jié)果表明，Solstice? yf經(jīng)過系統(tǒng)的優(yōu)化之后，在極低溫工況下也能保持良好的制熱性能。目前，我們?cè)诟鷰缀跛械闹髁麟妱?dòng)汽車廠商合作，他們也在積極評(píng)估Solstice? yf，甚至有些已經(jīng)完成了評(píng)估。從結(jié)果來看，Solstice? yf的性能可以很好地滿足他們的需求。

霍尼韋爾在眾多成熟的制冷應(yīng)用都有優(yōu)秀的技術(shù)解決方案，在未來還會(huì)在哪些新興領(lǐng)域里面繼續(xù)推出全新的技術(shù)方案嗎？

Ryan Hulse：霍尼韋爾目前有兩個(gè)在重點(diǎn)關(guān)注的新興領(lǐng)域，第一個(gè)是半導(dǎo)體行業(yè)對(duì)散熱技術(shù)日益增長的需求，因?yàn)闊o論是芯片還是其他的電氣元器件，以及服務(wù)器和數(shù)據(jù)中心，這些設(shè)備的發(fā)熱量越來越高，需要全新的技術(shù)進(jìn)行散熱。第二個(gè)領(lǐng)域是電動(dòng)汽車。在傳統(tǒng)燃油汽車，我們只需要對(duì)駕駛艙進(jìn)行制冷或者制熱，但電動(dòng)汽車需要對(duì)駕駛艙，電池，乃至整個(gè)三電系統(tǒng)進(jìn)行整體熱管理，需要全新的技術(shù)方案。霍尼韋爾在這兩個(gè)領(lǐng)域里都在開發(fā)新的技術(shù)方案，幫助客戶應(yīng)對(duì)當(dāng)前的挑戰(zhàn)。

霍尼韋爾對(duì)今年乃至近三五年中國國內(nèi)制冷行業(yè)市場發(fā)展有何預(yù)判？對(duì)于公司未來在制冷行業(yè)的發(fā)展有怎樣的規(guī)劃？

張立：在霍尼韋爾看來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，制冷行業(yè)也會(huì)迎來更大的機(jī)會(huì)。霍尼韋爾與中國市場共同經(jīng)歷了制冷劑從第二代向第三代的轉(zhuǎn)化歷程，現(xiàn)在也會(huì)積極參與從第三代向第四代的升級(jí)。無論是氟化工業(yè)務(wù)還是霍尼韋爾的整體戰(zhàn)略，都與可持續(xù)發(fā)展緊密相關(guān)。長期以來，霍尼韋爾為客戶提供以積極的ESG成果為導(dǎo)向的創(chuàng)新技術(shù)和解決方案，公司約 60% 的新產(chǎn)品研發(fā)以改善客戶的環(huán)保表現(xiàn)和社會(huì)效益為出發(fā)點(diǎn)。在制冷行業(yè)領(lǐng)域，HFO技術(shù)是霍尼韋爾助力可持續(xù)發(fā)展的重要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)抓手。近年來，霍尼韋爾在HFO技術(shù)領(lǐng)域與中國企業(yè)合作取得的成績，證明了霍尼韋爾在引領(lǐng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展方面已經(jīng)走在前沿。

面向未來，霍尼韋爾將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新作為未來發(fā)展的核心推動(dòng)力，不斷開發(fā)滿足客戶能源和環(huán)境需求的產(chǎn)品與技術(shù)，持續(xù)推廣HFO技術(shù)在中國相關(guān)行業(yè)的應(yīng)用，積極響應(yīng)《基加利修正案》及中國“雙碳”目標(biāo)，助力中國合作伙伴推動(dòng)節(jié)能減排，提高環(huán)保效益，共同塑造可持續(xù)發(fā)展的未來。

從近幾年制冷展的主題和行業(yè)熱議話題中不難發(fā)現(xiàn)，未來制冷劑的替代品將在長時(shí)間內(nèi)受到高度關(guān)注，HFO制冷劑作為發(fā)達(dá)國家廣泛采用的第四代產(chǎn)品，已經(jīng)得到市場大規(guī)模的商用驗(yàn)證。雖然短期內(nèi)HFO制冷劑在國內(nèi)生產(chǎn)和使用普及率較低，但在當(dāng)下不斷推進(jìn)的替代趨勢面前，使用量增長只是時(shí)間問題。