2024驅(qū)動電機強勁增長 細分應用出現(xiàn)分化

在新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長以及技術(shù)創(chuàng)新、市場需求升級等多重因素推動下，作為其核心部件的驅(qū)動電機市場規(guī)模持續(xù)擴張，產(chǎn)業(yè)格局深度調(diào)整。汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別大幅增長34.4%和35.5%。在新能源汽車市場的強勁帶動下，驅(qū)動電機裝機量持續(xù)攀升。

據(jù)產(chǎn)業(yè)在線統(tǒng)計，2024年中國新能源汽車驅(qū)動電機總裝機量達到1522.9萬臺，較2023年的1084.6萬臺增長了約40.4%，與年初產(chǎn)業(yè)在線預計的規(guī)模逼近1500萬臺大關(guān)、增速約38%的預測基本相符，行業(yè)發(fā)展動力強勁，市場規(guī)模進一步擴大。

市場格局加速重塑 插混成為市場增長新引擎

逐月剖析相關(guān)數(shù)據(jù)可知，驅(qū)動電機裝機量與新能源汽車產(chǎn)量的走勢近乎同步，二者緊密關(guān)聯(lián)。隨著新能源汽車市場持續(xù)升溫，驅(qū)動電機裝機率也在穩(wěn)步上揚。

在新能源汽車能源類型的維度，細分表現(xiàn)各有不同。純電車型的驅(qū)動電機裝機量占比依舊處于高位，月均占比達 51.1%。盡管相較于上年同期下滑了 8.8%，但其在市場應用中仍占據(jù)主流地位。油電混合車型的驅(qū)動電機裝機量占比則較為穩(wěn)定，各月占比始終在6.2% - 8.1%區(qū)間內(nèi)波動，市場表現(xiàn)穩(wěn)健。

增程式汽車市場在2023年吸引了眾多車企紛紛入場，隨著增程式車型的日益豐富多元，此類車輛驅(qū)動電機的市場占比顯著提升。進入2024年，這一良好發(fā)展態(tài)勢得以延續(xù)，增程式車型驅(qū)動電機在市場中的影響力持續(xù)增強。

插電混動車型的驅(qū)動電機裝機量增長勢頭尤為強勁。從1月份的24.0%起步，隨后逐月穩(wěn)步遞增，到11月已躍升至32.2%的高位，全年增長趨勢十分顯著。這主要得益于插混技術(shù)的不斷精進，以及消費者對其兼?zhèn)浼冸娔Ｊ较碌慕?jīng)濟節(jié)能性與燃油驅(qū)動時的長續(xù)航能力的高度認可。基于此，眾多車企加大了在插電混動車型領(lǐng)域的布局力度，進而推動了其驅(qū)動電機裝機量的快速增長。

永磁同步電機占據(jù)市場絕對主導地位

在當前新能源汽車驅(qū)動電機市場中，主要應用的電機類型為直流電機與交流電機。其中，交流電機的應用更為廣泛，具體包括永磁同步電機和交流異步電機。永磁同步電機憑借諸多優(yōu)勢，在新能源汽車驅(qū)動電機市場中占據(jù)主導地位，擁有極大的市場份額，成為驅(qū)動電機領(lǐng)域的核心與最主流的選擇。

產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)顯示，2024年中國新能源汽車驅(qū)動電機裝機永磁同步電機占比約為96.0%，相較2023年有小幅收窄。永磁電機占比減少主要歸因于源于原材料供應不穩(wěn)、成本相對較高，此外技術(shù)還存在瓶頸，以及市場競爭與多元需求影響等，在多重因素影響下，永磁電機的裝機占比有所下滑。

前景向好，2025年預計持續(xù)高增

當下，新能源汽車已成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。在政策大力扶持、技術(shù)持續(xù)進步以及市場需求強勁的多重推動下，其良好增長態(tài)勢將延續(xù)至2025年。

隨著中國新能源汽車市場潛力進一步釋放，中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2025年新能源汽車產(chǎn)量將達到1600萬輛。受此影響，驅(qū)動電機裝機量規(guī)模有望繼續(xù)增長。盡管因市場基數(shù)不斷增大，增速可能有所放緩，但預計仍將保持在25% - 30%的區(qū)間，市場規(guī)模也將持續(xù)擴張 。